物流用塑料托盤使用的起源，較早可以追溯到澳大利亞，但真正開始實現(xiàn)企業(yè)流轉(zhuǎn)的卻是在美國。中國改革開放以來，隨著越來越多的外來企業(yè)進駐中國市場，托盤這個單元化載具開始為大家所認(rèn)知。
說起塑料托盤的價值，大部分人可能都會停留在托盤“靜態(tài)”的一方面，利用用它來墊倉和用于倉庫內(nèi)的貨物搬運、存放，或者用它配合貨架使用。但實際上，托盤較大的價值并不是在與“靜態(tài)”，而是如何讓它“動”起來！
1 效率運輸
如果塑料托盤能夠跟隨著貨物一同搬運、出倉、運輸，統(tǒng)一進行回收管理，那么托盤的價值不僅僅體現(xiàn)在載體身上，而是以載體為切入點，直接打通了物流鏈，實現(xiàn)了上下游企業(yè)運輸裝卸、配送、倉儲等環(huán)節(jié)一貫化、一體化作業(yè)，避免反復(fù)搬倒、無效勞動。
這是國家鼓勵的“帶板運輸”理念所要解決的根本問題，也是解決企業(yè)如何進行物流運輸?shù)年P(guān)鍵。托盤能夠“動”起來，作用遠超“靜態(tài)”！
2 節(jié)省成本、推動標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展
目前國內(nèi)塑料托盤規(guī)格太多，物流鏈供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不銜接，上下游企業(yè)信息數(shù)據(jù)交互不順暢，平臺與平臺無法互聯(lián)互通，制約物流成本與效率優(yōu)化。
塑料托盤規(guī)格的不統(tǒng)一，是我國物流成本遠高于世界平均水平的導(dǎo)因之一，而物流信息化程度不高，也是影響物流成本的客觀因素。想要托盤真正“動”起來，標(biāo)準(zhǔn)化托盤推動勢在必行。